По информации Главного управления МЧС России по НСО.
(прогноз подготовлен с учетом информации, поступившей от ФГБУ «Западно-Сибирское УГМС», АНО Западно-Сибирское Метеоагентство, Министерства ЖКХ и энергетики Новосибирской области, Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Новосибирской области, Верхне-Обского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов)

(по данным АНО Западно-Сибирское Метеоагентство)
В первой декаде ноября температура воздуха будет колебаться ночью от -5...-10С, местами -13…-18С до +2…+7С, местами 0…-3С, днем от -2…-7С до +3…+8С. Осадки ожидаются в отдельные дни декады.
Во второй и третьей декаде температура воздуха будет колебаться от  +2…-3С, местами -5…-10С до -10…-15С, местами -18…-23С, днем 0…+5С до -3…-8С, местами до -13С. Осадки ожидаются в отдельные дни декады.

1.2 Прогноз гидрологической обстановки
По предварительным данным ФГБУ «Западно-Сибирское УГМС», приток в Новосибирское водохранилище на ноябре ожидается 850 ± 135 м3/с (109% от нормы).Корректировка сбросов из Новосибирского водохранилища будет осуществляться по фактической гидрологической обстановке и определяться декадными и пентадными прогнозами ФГБУ «Западно-Сибирское УГМС».На реках и водоемах области становление ледостава ожидается в сроки, близкие к среднестатистическим (во второй половине ноября).
ЧС, связанные с гидрологическими явлениями, маловероятны.

 

1.3 Прогноз эпидемической обстановки
ЧС не прогнозируются.
Продолжится сезонный рост заболеваемости населения ОРВИ и гриппом.

1.4 Прогноз эпизоотической обстановки
ЧС не прогнозируются. Возможны единичные случаи заболевания животных бешенством.

 

 

2.1. Прогноз обстановки на объектах энергетики
В ноябре не исключены аварии на линиях электропередач (ЛЭП) и трансформаторных подстанциях (ТП), связанные с выходом из строя отдельных участков ЛЭП снабжения населения электроэнергией, вызванные, главным образом, износом систем энергоснабжения (местами до 50-60%). Существует риск возникновения аварий в системе электроснабжения, вызванных неблагоприятными метеорологическими явлениями (сильные ветра, гололедно-изморозевые отложения на проводах и др).

 

Возникновение ЧС и крупных аварий на объектах ЖКХ по метеорологическим условиям маловероятно. Продолжатся работы по обеспечению нормативного эксплуатационного запаса угля и формированию аварийного запаса материально-технических ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций.Продолжится работа комиссий муниципальных районов и городских округов по оценке готовности муниципальных образований к работе в отопительный период.Не исключены аварии, вызванные главным образом значительным возрастанием нагрузок на системы теплоснабжения городов и населенных пунктов, промышленных предприятий в холодное время года, а также тяжелыми условиями эксплуатации технологического оборудования при больших перепадах температуры.
Учитывая плотность населения и общее количество объектов ЖКХ, к наиболее вероятным районам по аварийности на объектах ЖКХ можно отнести гг. Новосибирск, Искитим, Бердск, Куйбышев, Новосибирский, Искитимский, Тогучинский, Краснозерский, Коченевский, Мошковский, Ордынский и Черепановский районы Новосибирской области.

 

2.3. Прогноз пожарной обстановки
Анализ пожаров и последствий от них в пятилетней динамике показывает, что в ноябре, в сравнении с октябрем, наблюдается рост числа погибших и травмированных на пожарах людей и уменьшение количества пожаров. Уменьшится число пожаров по причине неосторожного обращения с огнем (сжигание мусора на территориях приусадебных участков и садоводческих объединений, разведение костров и т.д.). Если ежегодно в октябре происходит 850 пожаров, погибает 17 человек получают травмы 22 человека, то в ноябре в среднем происходит 510 пожаров, погибает 22 человека и 25 человек получают травмы. На основании анализа пожаров и последствий от них в предыдущие годы можно предположить, что в сравнении с ноябрем 2022 года (447 пожаров, 19 погибших и 22 травмированных), в ноябре 2023 года произойдет увеличение количества пожаров, погибших и травмированных на пожарах людей. Прогнозируется около 500 пожаров, на которых возможна гибель около 25 человек, около 30 человек получат травмы. При этом показатели по пожарам не превысят, а по погибшим и травмированным незначительно превысят средние показатели в пятилетней динамике.  Большое количество пожаров произойдет в частном жилом секторе (около 45%). Причинами возникновения пожаров могут послужить неосторожное обращение с огнем, в т.ч. при курении в состоянии алкогольного опьянения, нарушение правил монтажа и эксплуатации электропроводки, устройства и эксплуатации печного отопления и электрооборудования, использование для обогрева помещений обогревательных устройств кустарного производства и газового оборудования.
С понижением температуры воздуха доля пожаров из-за нарушения правил устройства и эксплуатации печей и электрооборудования продолжает увеличиваться.

 

2.4. Прогноз обстановки на дорогах
Возможно осложнение дорожно-транспортной обстановки (затруднение проезда, создание пробок, возникновение ДТП) как в населенных пунктах, так и на загородных трассах, связанное с неблагоприятными метеорологическими условиями – плохой видимостью, гололедицей, снежным накатом на дорогах с наибольшей вероятностью на внутригородских дорогах крупных населенных пунктов и на дорогах межмуниципального значения, а с наиболее тяжкими последствиями - на нерегулируемых железнодорожных переездах и потенциально опасных участках федеральных и территориальных трасс: 
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 35,812 км по 35,844 км, с 37,350 км по 482 км (г. Бердск, протяженность 0,165 км, пересечение с железнодорожными путями в одном уровне),
-(Р-256 «Чуйский тракт») – с 32,398 км по 32,569 км, (г. Бердск, протяженность 0,18 км, опасный поворот).
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 37,849 км по 38,029 км, с 38,136 км по 38,218 км, с 39,937 км по 39,458 км (г. Бердск, протяженность 0,693 км, опасный поворот).
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 43,082 км по 43,812 км (Искитимский район, протяженность 0,765 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 48,541 км по 48,954 км (Искитимский район, протяженность 0,413 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 52,710 км по 54,782 км (Искитимский район, протяженность 2,012 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 96,527 км по 98,205 км (Черепановский район, протяженность 1,678 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-255 «Сибирь» – с 56,170 км по 56,579 км (Мошковский район, протяженность 0,409 км, пересечение с железнодорожными путями в одном уровне),
-Р-255 «Сибирь» – с 58,400 км по 59,473 км (Мошковский район, протяженность 1,073 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-255 «Сибирь» – с 62,409 км по 63,188 км (Мошковский район, протяженность 0,779 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 69,111 км по 70,752 км (Мошковский район, протяженность 1,641 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 71,418 км по 72,788 км (Мошковский район, протяженность 1,370 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 90,042 км по 91,863 км (Мошковский район, протяженность 1,443 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-255 «Сибирь» – с 95,180 км по 96,829 км (Болотнинский район, протяженность 1,649 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 105,320 км по 106,370 км (Болотнинский район, протяженность 1,350 км, опасный поворот),
-(Р-255 «Сибирь» – с 106,672 км по 108,617 км (Болотнинский район, протяженность 1,945 км, крутой спуск (подъём)),
-Р-255 «Сибирь» – с 107,825 км по 108,502 км (Болотнинский район, протяженность 0,677 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 137,388 км по 138,658 км (Болотнинский район, протяженность 1,270 км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 139,350км по 141,000км (Болотнинский район, протяженность 1,650км, опасный поворот),
-Р-255 «Сибирь» – с 139,038 км по 139,785 км (Болотнинский район, протяженность 0,757 км, крутой спуск (подъём)),
- К-19р - с 44 по 46 км Тогучинского района,
- К-17р - с 41 по 4 4км Новосибирского района,
- К-19р - с 13 по 14 км Новосибирского района,
- К-17р – с 80 по 105 км Ордынского района,
- К-12 – с 16 по 25 км Колыванского района,
Не исключено возникновение ДТП на дорогах по причине неправильного выбора скоростного режима в зависимости от метеорологических и дорожных условий, управления транспортными средствами водителями в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, использования не соответствующей сезону авторезины автотранспортных средств, нарушения правил дорожного движения пешеходами.
Преобладающими видами ДТП будут наезд на пешеходов, столкновение, опрокидывание и наезд на препятствие.
Общее количество ДТП ожидается в пределах среднестатистических данных для ноября месяца.

2.5. Прогноз обстановки на железнодорожном транспорте
Возникновение ЧС на железнодорожном транспорте в ноябре маловероятно.

2.6. Прогноз обстановки на водных объектах
В связи с понижением температуры воздуха и началом становления ледостава на водоёмах области, не исключены отдельные происшествия на водных объектах, обусловленные несоблюдением общепринятых правил поведения при использовании маломерных плавающих средств во время рыбной ловли и охоты на водоплавающую дичь (первая половина ноября), провалом людей в местах подледного лова рыбы и выходом населения на тонкий лед водных объектов с наибольшей вероятностью на Новосибирском водохранилище, на водных объектах г. Новосибирска, на реках Обь,Иня.