1 Прогноз гидрологической обстановки
ЧС, связанные с гидрологическими явлениями, не прогнозируются.
Новосибирское водохранилище будет осуществлять свою работу в соответствии с графиком сработки Новосибирского водохранилища на осенне – зимний период 2025 – 2026г.г.

2 Прогноз солнечной активности и геомагнитной обстановки
По данным Лаборатории солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ РАН  ожидается, что в феврале 2026 г. магнитное поле Земли будет меняться от спокойного до возмущенного. (рис.)

3 Прогноз риска возникновения землетрясений
Возникновение сейсмических событий магнитудой 3 и более маловероятно.

4 Прогноз эпидемической обстановки
ЧС не прогнозируются.
Продолжится сезонная заболеваемость населения ОРВИ и гриппом.

5 Прогноз эпизоотической обстановки
ЧС не прогнозируются. Возможны единичные случаи заболевания животных бешенством.

6 Прогноз рисков возникновения ЧС и происшествий на водных объектах
Возможно возникновение несчастных случаев и происшествий на водоемах области, связанных с провалом техники и людей под лед в местах несанкционированных  ледовых переправ и массового подледного лова рыбы с наибольшей  вероятностью на Новосибирском водохранилище, на водных объектах г. Новосибирска, на реках Обь, Бердь, озерах Чаны, Медвежье, Урюм и Сартлан.

7 Прогноз возникновения ЧС и происшествий, обусловленных авариями на объектах энергетики
В феврале не исключены аварии на линиях электропередач (ЛЭП) и трансформаторных подстанциях (ТП), связанные с выходом из строя отдельных участков ЛЭП снабжения населения электроэнергией, вызванные, главным образом, износом систем энергоснабжения (местами до 50-60%). Существует риск возникновения аварий в системе электроснабжения, вызванных неблагоприятными метеорологическими явлениями (сильными морозами, сильными ветрами, гололедно-изморозевыми отложениями и др.).
Наиболее вероятно возникновение аварийных ситуаций в развитых промышленных районах и городах области: г.г. Бердск, Искитим, Обь и Новосибирск, Новосибирском, Тогучинском, Колыванском, Кочковском, Краснозёрском, Болотнинском, Мошковском, Коченёвском, Сузунском, Красноозёрском, Искитимском районах.

8 Прогноз возникновения ЧС и происшествий, обусловленных авариями на объектах ЖКХ
В феврале возникновение ЧС и крупных аварий на объектах ЖКХ по метеорологическим условиям маловероятно.
Продолжатся работы по обеспечению нормативного эксплуатационного запаса угля и формированию аварийного запаса материально-технических ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Возможно сезонное увеличение количества аварий на объектах ЖКХ в связи с большой вероятностью в этот период низких температур окружающего воздуха.
Не исключены затруднения с поставками твердого топлива в связи со снежными заносами на дорогах.
Увеличение снеговой нагрузки на крышах зданий, ветхих строений, крышах с нестандартной конфигурацией может привести к сходу снега и наледевых образований.
Сохранится высоким риск травматизма людей из-за сильной гололедицы на пешеходных коммуникациях населенных пунктов области.

9 Прогноз риска возникновения техногенных пожаров
Анализ пожаров и последствий от них в пятилетней динамике показывает, что в сравнении с январем, в феврале ежегодно наблюдается уменьшение количества пожаров, а количество погибших (за исключением января 2025 года) и травмированных на них людей остается примерно на уровне показателей января.
Если ежегодно в среднем в январе происходит 430 пожаров, погибают на пожарах 23 человека, получают травмы 27 человек, то в феврале ежегодно происходит 345 пожаров, погибает 22 человека, получают травмы 24 человека.
На основании анализа пожаров и последствий от них в предыдущие годы можно предположить, что в феврале 2026 года количество пожаров останется на уровне февраля 2025 года, но произойдет увеличение количества погибших и травмированных. В феврале 2025 года было зарегистрировано 326 пожаров, 14 погибших и 21 травмированный. При этом показатели по количеству пожаров не превысят средние показатели в пятилетней динамике, по количеству погибших снизятся, по числу травмированных останутся на уровне средних показателей в пятилетней динамике.
На территории Новосибирской области в феврале 2026 года прогнозируется 330 пожаров, на которых возможна гибель 18 человек, 24 человека могут получить травмы.
В жилом секторе произойдет 50% от всех пожаров.
Наибольшее количество пожаров произойдет из-за неосторожного обращения с огнем, нарушения правил устройства и эксплуатации электрооборудования и
печей. Население пользуется нагревательными приборами – печами и электрообогревателями, в т.ч. неисправными.
В период экстремально низких температур наружного воздуха возможно возникновение пожаров при отогреве транспорта с применением открытого огня и использовании горючих материалов для утепления моторного отсека автомобиля.

10 Прогноз рисков возникновения ЧС и происшествий на дорогах
В феврале сохранится сложная дорожно-транспортная обстановка, связанная с плохой видимостью, гололедицей, снежными заносами и снежным накатом, экстремально низкими температурными воздуха.
Возможно возникновение ДТП, в том числе с тяжкими последствиями, на внутригородских дорогах крупных населенных пунктов, на железнодорожных переездах, на потенциально опасных участках федеральных и территориальных трасс:
-Р-256 «Чуйский тракт» – с 35,812 км по 35,844 км, с 37,350 км по 482 -Р-256 «Чуйский тракт» – с 35,812 км по 35,844 км, с 37,350 км по 482 км (г. Бердск, протяженность 0,165 км, пересечение с железнодорожными путями в одном уровне), -(Р-256 «Чуйский тракт») – с 32,398 км по 32,569 км, (г. Бердск, протяженность 0,18 км, опасный поворот). -Р-256 «Чуйский тракт» – с 37,849 км по 38,029 км, с 38,136 км по 38,218 км, с 39,937 км по 39,458 км (г. Бердск, протяженность 0,693 км, опасный поворот). -Р-256 «Чуйский тракт» – с 43,082 км по 43,812 км (Искитимский район, протяженность 0,765 км, крутой спуск (подъём)), -Р-256 «Чуйский тракт» – с 48,541 км по 48,954 км (Искитимский район, протяженность 0,413 км, крутой спуск (подъём)), -Р-256 «Чуйский тракт» – с 52,710 км по 54,782 км (Искитимский район, протяженность 2,012 км, крутой спуск (подъём)), -Р-256 «Чуйский тракт» – с 96,527 км по 98,205 км (Черепановский район, протяженность 1,678 км, крутой спуск (подъём)), -Р-255 «Сибирь» – с 56,170 км по 56,579 км (Мошковский район, протяженность 0,409 км, пересечение с железнодорожными путями в одном уровне), -Р-255 «Сибирь» – с 58,400 км по 59,473 км (Мошковский район, протяженность 1,073 км, крутой спуск (подъём)), -Р-255 «Сибирь» – с 62,409 км по 63,188 км (Мошковский район, протяженность 0,779 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 69,111 км по 70,752 км (Мошковский район, протяженность 1,641 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 71,418 км по 72,788 км (Мошковский район, протяженность 1,370 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 90,042 км по 91,863 км (Мошковский район, протяженность 1,443 км, крутой спуск (подъём)), -Р-255 «Сибирь» – с 95,180 км по 96,829 км (Болотнинский район, протяженность 1,649 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 105,320 км по 106,370 км (Болотнинский район, протяженность 1,350 км, опасный поворот),
-(Р-255 «Сибирь» – с 106,672 км по 108,617 км (Болотнинский район, протяженность 1,945 км, крутой спуск (подъём)), -Р-255 «Сибирь» – с 107,825 км по 108,502 км (Болотнинский район, протяженность 0,677 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 137,388 км по 138,658 км (Болотнинский район, протяженность 1,270 км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 139,350км по 141,000км (Болотнинский район, протяженность 1,650км, опасный поворот), -Р-255 «Сибирь» – с 139,038 км по 139,785 км (Болотнинский район, протяженность 0,757 км, крутой спуск (подъём)),
- К-19р - с 44 по 46 км Тогучинского района,
- К-17р - с 41 по 4 4км Новосибирского района,
- К-19р - с 13 по 14 км Новосибирского района,
- К-17р – с 80 по 105 км Ордынского района,
- К-12 – с 16 по 25 км Колыванского района.
Возможны нарушения транспортного сообщения и возникновение ДТП на снегозаносимымых участках автомобильных дорог федерального значения с наиболее вероятными снежными заносами: -Р-254 «Иртыш» – с 1026,1км по 1026,6км (Чановский район, протяженность 0,5км), -Р-254 «Иртыш» – с 1118,0км по 1120,0км (Барабинский район, протяженность 2,0км), Р-254 «Иртыш» – с 1134,0км по 1135,0км (Барабинский район, протяженность 1,0км), Р-254 «Иртыш» – с 1170,0км по 1171,0км (Барабинский район, протяженность 1,0км), Р-254 «Иртыш» – с 1178,0км по 1179,0км (Барабинский район, протяженность 1,0км), Р-254 «Иртыш» – с 1182,0км по 1183,0км (Барабинский район, протяженность 1,0км), Р-254 «Иртыш» на участке Северный обход – с 0,0км по 0,3км (Коченевский район, протяженность 0,3км), Р-254 «Иртыш» на участке Северный обход – с 57,0км по 58,км (Мошковский район, протяженность 1,0км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 33,5км по 35,1км (г.Бердск, протяженность 1,6км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 48,35км по 49,65км (Искитимский район, протяженность 1,3км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 50,35км по 52,35км (Искитимский район, протяженность 2км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 62,8км по 63,8км (Искитимский район, протяженность 1км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 71,7км по 73,5км (Искитимский район, протяженность 1,8км), Р-256 «Чуйский тракт» – с 74,3км по 76,5км (Искитимский район, протяженность 2,2км),
Р-256 «Чуйский тракт» – с 118,0км по 119,0км (Черепановский район, протяженность 1,2км), Р-255 «Сибирь» – с 133,0км по 136,0км (Болотнинский район, протяженность 3км), Р-255 «Сибирь» – с 140,85км по 141,2км (Болотнинский район, протяженность 0,4км) и регионального и межмуниципального значения:
- Баганский район – 14 участков общей протяженностью 18,329 км,
- Барабинский район – 23 участка общей протяженностью 81,9 км,
- Болотнинский район – 14 участков общей протяженностью 94,44 км,
- Венгеровский район – 5 участков общей протяженностью 33,190 км, -Доволенский район – 3 участка  общей протяженностью 43,5 км,
- Здвинский район – 7 участков общей протяженностью 77,4 км,
- Искитимский район – 13 участков общей протяженностью 65,6 км, -Карасукский район –  13 участков общей протяженностью 7,13 км,
- Каргатский район – 10 участков общей протяженностью 58,0 км,
- Колыванский район – 14 участков общей протяженностью 47,0 км,
- Коченевский район – 16 участков общей протяженностью 33,9 км,
- Кочковский район – 3 участка общей протяженностью 33,0 км,
- Краснозерский район – 10 участков общей протяженностью 41,3 км,
- Куйбышеский район – 8 участков общей протяженностью 26,4 км,
- Купинский район – 2 участка общей протяженностью 0,85 км,
- Кыштовский район – 7 участков общей протяженностью 8,49 км,
- Маслянинский район – 13 участков общей протяженностью 49,7 км,
- Мошковский район – 9 участков общей протяженностью 48,93 км,
- Новосибирский район – 24 участка общей протяженностью 34,0 км,
- Ордынский район – 7 участков общей протяженностью 83,0 км,
- Северный район – 14 участков общей протяженностью 42,8 км,
- Сузунский район – 15 участков общей протяженностью 59,1 км,
- Татарский район – 33 участка общей протяженностью 228,992 км,
- Тогучинский район –23 участка общей протяженностью 156,79 км
- Убинский район – 11 участков общей протяженностью 28,4 км,
- Усть-Таркский район – 21 участок общей протяженностью 61,2 км,
- Чановский район – 5 участков общей протяженностью 50,0 км,
- Черепановский район – 5 участков общей протяженностью 20,4 км,
- Чистоозерный район – 18 участков общей протяженностью 76,83 км,
- Чулымский район – 9 участков общей протяженностью 26,0 км.
Не исключено возникновение ДТП на дорогах по причине неправильного выбора скоростного режима в зависимости от метеорологических и дорожных условий, управления транспортными средствами водителями в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, использования не соответствующей сезону авторезины автотранспортных средств, нарушения правил дорожного движения пешеходами, особенно детьми в связи с прохождением школьных каникул.
Преобладающими видами ДТП будут  наезд на пешеходов, столкновение, опрокидывание, наезд на препятствие.
Общее количество ДТП ожидается в пределах среднестатистических данных для февраля месяца.

11 Прогноз риска возникновения ЧС и происшествий, обусловленных обрушением конструкций зданий и сооружений.
Большие снегонакопления на крышах зданий, ветхих строений, особенно большепролетных и с нестандартной конфигурацией, могут привести к их обрушению.

12 Прогноз риска возникновения ЧС на железнодорожном транспорте
Возникновение ЧС на железнодорожном транспорте в феврале маловероятно.

13 Прогноз риска возникновения ЧС на авиационном транспорте
Возникновение ЧС на авиационном транспорте маловероятно.